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　　兩位消息人士表示，中國自美國進口的大豆船貨可能會被推遲至少兩周，因在飓風襲擊之後，供應商難以找到高質量的大豆。

　　他們警告，船運的拖延可能導緻10月底和11月初市場供應緊張，從而推動中國的豆粕和豆價格攀升。中國是全球最大的大豆進口國。

　　“出口商正在要求中國買家降低質量要求，不過他們沒同意，”一家國際貿易公司駐新加坡的貿易員表示。這家公司在中國有油籽加工廠。由于未被授權接受媒體采訪，這位貿易員拒絕透露身份。

　　近幾周中國一直在抓緊買入美國大豆船貨，以便抓住7月中旬以來大豆價格下降了近10%的機會。全球大豆貿易量的約65%是中國買進的。

　　但密西西比河三角洲附近産出的收割較早的大豆受到了上個月飓風災害的襲擊，貿易消息人士稱這使得出口商難以達到與中國買家協商的質量标準。

　　交易員稱，大豆品質不佳導緻發貨延遲，在墨西哥灣貨運碼頭，等待時間從每年同期的通常五天延長至10-12天。

　　天氣乾旱導緻密西西比河水位較低，也可能在收割逐步加快之際使作物運輸延遲的情況越發嚴重。

　　老化船閘的維護也拖慢密西西比河及其支流上的航行速度，導緻中西部作物運往墨西哥灣貨運碼頭的成本漲至紀錄高位附近。

　　河岸上的谷物倉庫漸漸填滿，美國農戶很難找到地方儲存剛剛收獲的玉米和大豆。

　　“一些中國買家正試圖從美國西北部太平洋沿岸港口訂購船貨，”一位中國國有貿易公司的交易員說。這位交易員要求匿名。

　　“我們認為這隻是一個臨時問題--接近10月末和11月初，供應會有一些緊張，将會支撐豆粕和豆油的價格。”

　　西北部太平洋地區通常是小麥的出口樞紐，而非大豆。

　　這位交易商表示，中國目前的大豆供應充足，之前幾個月從巴西進口了創紀錄的大豆。

　　根據海關數據，中國8月進口845萬噸大豆，為該月份的紀錄高點，因加工利潤率改善刺激了需求。

　　中國海關總署的數據顯示，8月進口較上年同期的767萬噸增加10.2%，但比7月的1，008萬噸減少16.2%。（新浪财經）

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